مثير للإعجاب

جون فيتش: مخترع سفينة بخارية

جون فيتش: مخترع سفينة بخارية

بدأ عصر القارب البخاري في أمريكا في عام 1787 عندما أكمل المخترع جون فيتش (1743-1798) أول تجربة ناجحة لقارب بخاري على نهر ديلاوير بحضور أعضاء في المؤتمر الدستوري.

حياة سابقة

ولد فيتش في 1743 في ولاية كونيتيكت. توفيت والدته عندما كان في الرابعة. ترعرع من قبل الأب الذي كان قاسيا وصلبا. شعور من الظلم والفشل اكلت حياته من البداية. انسحب من المدرسة عندما كان في الثامنة من عمره فقط وأُجبر على العمل في مزرعة العائلة المكروهة. أصبح ، بكلماته الخاصة ، "مجنونًا تقريبًا بعد التعلم".

هرب في نهاية المطاف من المزرعة وتولى صياغة الفضة. تزوج في عام 1776 من زوجة كانت تتفاعل مع نوبات الاكتئاب الهوسي من خلال غضبه. هرب أخيرًا إلى حوض نهر أوهايو ، حيث قبض عليه البريطانيون والهنود وأسروه. عاد إلى ولاية بنسلفانيا في عام 1782 ، واشتعلت بهوس جديد. أراد بناء قارب يعمل بالبخار للتنقل في تلك الأنهار الغربية.

من عام 1785 إلى عام 1786 ، جمعت مؤسسة فيتش والبناء المتنافس جيمس رومسي الأموال لبناء قوارب بخارية. اكتسب رمزي المنهجي دعم جورج واشنطن والحكومة الأمريكية الجديدة. في الوقت نفسه ، وجدت Fitch دعمًا من مستثمرين من القطاع الخاص ، ثم قامت ببناء محرك بسرعة مع ميزات محركات البخار Watt's و Newcomen. كان لديه العديد من الانتكاسات قبل أن يبني أول سفينة بخارية ، قبل رومسي.

السفينة البخارية فيتش

في 26 أغسطس 1791 ، مُنحت شركة فيتش براءة اختراع من الولايات المتحدة لقارب بخاري. واصل بناء سفينة بخارية أكبر تنقل الركاب والشحن بين فيلادلفيا وبرلنجتون ، نيو جيرسي. حصل فيتش على براءة اختراعه بعد معركة قانونية مع رومسي بسبب ادعاءات الاختراع. اخترع الرجلان اختراعات مماثلة.

في رسالة إلى توماس جونسون في عام 1787 ، ناقش جورج واشنطن مزاعم فيتش ورومسي من منظوره الخاص:

"السيد رومسي ... في ذلك الوقت قدم طلبًا إلى الجمعية للحصول على قانون حصري ... تحدث عن تأثير Steam و ... تطبيقها لغرض الملاحة الداخلية ؛ لكنني لم أتصور ... أنه تم اقتراحه كجزء من خطته الأصلية ... ولكن من المناسب بالنسبة لي أن أضيف ، بعد ذلك بفترة وجيزة دعاني السيد فيتش في طريقه إلى ريتشموند وشرح مخططه ، وأراد خطابًا مني ، استهلالي منه إلى جمعية هذه الدولة التي أعطيت لها رفض ؛ وذهب إلى حد إبلاغه بأنني ملتزم بعدم الكشف عن مبادئ اكتشاف السيد رومسي وأود أن أؤكد له أن فكرة تطبيق البخار للغرض الذي ذكره لم تكن أصلية ولكن ذكر لي السيد رومسي ... "

شيدت فيتش أربعة قوارب بخارية مختلفة بين عامي 1785 و 1796 نجحت في تجميع الأنهار والبحيرات وأظهرت إمكانية استخدام البخار في الحركة المائية. استخدمت نماذجه مجموعات مختلفة من القوة الدافعة ، بما في ذلك المجاذيف المرتبة (المزخرفة بعد زوارق الحرب الهندية) ، وعجلات مجداف ومراوح لولبية.

في حين أن قواربه كانت ناجحة ميكانيكيا ، فشل فيتش في إيلاء الاهتمام الكافي لتكاليف البناء والتشغيل وكان غير قادر على تبرير الفوائد الاقتصادية للملاحة البخارية. بنى روبرت فولتون (1765-1815) أول قارب له بعد وفاة فيتش وسيُعرف باسم "أبو الملاحة البخارية".

شاهد الفيديو: #PFLDaytona: Jon Fitch vs. Brian Foster Full Fight (يوليو 2020).